Variklio darbo metu, jei alyvos slėgis yra mažesnis nei 0,2 Mpa arba kai variklio sūkių skaičius yra aukštas ir žemas, ar net staiga nukrito iki nulio, šiuo metu reikia nedelsiant sustoti ir išsiaiškinti priežastį, pašalinti triktis prieš tęsiant dirbti, kitaip tai sukels plytelių, cilindrų degimą ir kitas dideles avarijas.
Todėl variklio naudojimo procese turime skirti didelį dėmesį alyvos slėgiui.
Dabar pagrindinės žemo alyvos slėgio ir tirpalų priežastys aprašytos taip:
1. Nepakankamas alyvos kiekis: jei nepakanka alyvos, dėl oro įsiurbimo sumažės alyvos kiekis alyvos siurblyje arba siurblyje be alyvos, todėl sumažės alyvos slėgis, alkūninis velenas ir guolis, cilindro įdėklas ir stūmoklis pablogės. tepimas ir susidėvėjimas.
Alyvos lygis alyvos indelyje turi būti patikrintas prieš kiekvieną pamainą, kad būtų užtikrintas tinkamas alyvos kiekis.
2. Jei variklio temperatūra yra per aukšta, variklio aušinimo sistemos mastai rimti, darbas prastas arba variklis ilgą laiką perkrautas arba degalų įpurškimo siurblio alyvos padavimo laikas yra per vėlus, gali sukelti kūno perkaitimą, o tai ne tik pagreitina alyvos senėjimą ir gedimą, bet ir lengvai atskiedžia alyvą, todėl labai sumažėja alyvos slėgis.
Aušinimo sistemos vamzdyne turi būti pašalintos nuosėdos;
Sureguliuokite degalų tiekimo laiką;
Laikykite variklį veikti esant vardinei apkrovai.
3. Alyvos siurblys nustoja veikti: jei nupjaunamas fiksuotas varančiosios pavaros kaištis ir alyvos siurblio varomasis velenas arba nukrenta sujungimo raktelis;
Ir alyvos siurblio siurbimo svetimkūnis pumpuos alyvos pavarą įstrigo. Dėl to alyvos siurblys nustos veikti, alyvos slėgis taip pat sumažės iki nulio. Pažeisti kaiščiai ar raktai turėtų būti pakeisti;
Filtras turi būti nustatytas prie alyvos siurblio įsiurbimo angos.
4, alyvos siurblio alyvos išvesties nepakanka: kai tarpas tarp alyvos siurblio veleno ir įvorės, tarpas tarp krumpliaračio galo ir siurblio dangčio, danties pusės prošvaisa arba radialinė prošvaisa viršija leistiną vertė dėl susidėvėjimo, dėl to sumažės siurblio alyvos kiekis, todėl sumažės tepimo slėgis.
Tolerancijos neatitinkančios dalys turi būti laiku pakeistos;
Šlifuokite siurblio dangtelio paviršių, kad atkurtumėte tarpą su krumpliaračio galiniu paviršiumi iki 0,07–0,27 mm.
5. Alkūninio veleno ir guolio tvirtinimo tarpas yra per didelis: kai variklis naudojamas ilgą laiką, alkūninio veleno ir švaistiklio guolių tarpas palaipsniui didėja, todėl nesusidaro alyvos pleištas, taip pat mažėja alyvos slėgis.
Nustatyta, kad tarpui padidėjus 0,01 mm, alyvos slėgis sumažės 0,01 Mpa.
Alkūninį veleną galima poliruoti ir pasirinkti atitinkamo dydžio švaistiklio guolį, kad būtų atkurtas techninio standarto tinkamumo tarpas.
6, alyvos filtras užblokuotas: kai alyva užblokuota dėl filtro ir negali tekėti, atidaromas apsauginis vožtuvas, esantis ant filtro pagrindo, alyva nebus filtruojama ir tiesiai į pagrindinį alyvos kanalą.
Jei apsauginio vožtuvo atsidarymo slėgis sureguliuotas per aukštai, kai filtras užsikimšęs, jo negalima laiku atidaryti, kad padidėtų alyvos siurblio slėgis, padidėtų vidinis nuotėkis, alyvos tiekimas į pagrindinį alyvos kanalą. atitinkamai sumažėja, todėl alyvos slėgis sumažėja. Visada laikykite alyvos filtrą švarų;
Teisingai sureguliuokite apsauginio vožtuvo atidarymo slėgį (paprastai 0,35–0,45 Mpa);
Laiku pakeiskite apsauginio vožtuvo spyruoklę arba šlifavimo plieninio rutulio ir lizdo sujungimo paviršių, kad atkurtumėte įprastą veikimą.
7. Alyvos grąžinimo vožtuvo pažeidimas arba gedimas: norint palaikyti normalų alyvos slėgį pagrindiniame alyvos kanale, čia yra alyvos grąžinimo vožtuvas.
Jei alyvos grąžinimo vožtuvo spyruoklė yra pavargusi ir suminkštėjusi arba netinkamai sureguliuota, vožtuvo lizdo ir plieninio rutulio sujungimo paviršius yra nusidėvėjęs arba įstrigęs nešvarumų ir laisvai uždarytas, alyvos grąžinimo kiekis žymiai padidės, o pagrindinės alyvos slėgis taip pat sumažės alyvos pralaidumas.
Reikėtų suremontuoti alyvos grąžinimo vožtuvą ir sureguliuoti jo paleidimo slėgį tarp 0,28–0,32 Mpa.
8, alyvos radiatoriaus arba vamzdyno alyvos nuotėkis: alyvos nuotėkis yra nešvarus variklis, todėl alyvos slėgis sumažės.
Jei dujotiekis užkimštas nešvarumų, dėl padidėjusio pasipriešinimo sumažės ir alyvos srautas, dėl to sumažės alyvos slėgis.
Radiatorių reikia išimti, suvirinti arba pakeisti, o po slėgio bandymo jį galima naudoti; Nuvalykite vamzdžio nešvarumus.
9, manometro gedimas arba alyvos vamzdžio užsikimšimas: jei manometras sugenda arba nuo pagrindinio alyvos kanalo iki manometro alyvos vamzdžio dėl nešvarumų kaupimosi ir srauto nėra sklandžiai, alyvos slėgis akivaizdžiai sumažės.
Kai variklis dirba tuščiąja eiga mažu apsisukimų dažniu, lėtai atlaisvinkite vamzdelių jungtį, nustatykite gedimo vietą pagal alyvos srauto situaciją, tada išplaukite vamzdelius arba pakeiskite manometrą.
10. Alyvos siurbimo indas užsikimšęs, todėl manometro rodyklė kyla ir leidžiasi.
Paprastai alyvos slėgio matuoklio vertė turėtų būti didesnė esant dideliam droseliui nei mažam, tačiau kartais pasitaiko neįprastų situacijų.
Jei aliejus per daug nešvarus ir lipnus, alyvos siurbimo indą nesunku užblokuoti.Kai variklis veikia mažu greičiu, nes alyvos siurblio alyvos įsiurbimas nėra didelis, pagrindinis alyvos kanalas vis tiek gali nustatyti tam tikrą slėgį, todėl alyvos slėgis yra normalus;
Bet kai akceleratorius veikia dideliu greičiu, alyvos siurblio alyvos absorbcija bus žymiai sumažinta dėl per didelio siurbtuko pasipriešinimo, todėl alyvos slėgio matuoklio indikatoriaus reikšmė sumažėja dėl nepakankamo alyvos tiekimo pagrindinėje alyvoje. Alyvos indą reikia išvalyti arba pakeisti alyvą.
11, alyvos markė neteisinga arba kokybė nekvalifikuota: skirtingų tipų varikliuose turi būti pilama skirtinga alyva, tam pačiam modeliui skirtingais sezonais taip pat turėtų būti naudojama skirtingų gamintojų alyva.
Jei netinkama arba netinkama markė, variklis veiks, nes alyvos klampumas yra per mažas ir padidėja nuotėkis, todėl sumažėja alyvos slėgis.
Aliejus turi būti parinktas teisingai, o keičiantis sezonui ar skirtinguose regionuose – pasirinkti aliejų pagrįstai.
Tuo pačiu metu dyzeliniai varikliai turi būti dyzeliniai, o ne benzininiai.
Paskelbimo laikas: 2023-04-23