PORSCHE 92860620302 VDO360-081-034-004C Dyzelinio variklio alyvos slėgio jungiklio jutiklio siuntimo blokas

Tai PORSCHE 92860620302 VDO 360-081-034-004C slėgio jutiklio gaminys, plačiai naudojamas: PORSCHE, BWD, MERCEDES-BENZ, VDO, SIEMENS VDO, MEYLE ir kt., Ir tt visų rūšių dyzeliniuose varikliuose, taip pat kryžminio keitimo dalies Nr. skirtas : 1S6675, 8090, PS284, PS271, 5333624, 14990, 70542000, 310029, 8090, 92860620301, 88924422, 88924422, 1017182, 1017192 OP6154 ,S4095, 92860620304 ,0142044, 0148200003, 09612 , 360-081-034-004C, E1821A OPS154, 70631 A0025421717, 310024,70542000, 360-081-034-004C, 6750041044 ,OP25761, PS234, OP2537,8

Jutiklio slėgio diapazonas yra 0-5BAR (0-0,5Mpa), aptikimo slėgio taškas yra 0bar, 1bar, 2bar, 3bar, 4bar, 5bar, atitinkama varžos vertė yra įprastinė 10-184 omų, G galo išėjimo varža vertė yra prijungta prie prietaiso signalo linijos, WK pabaigos išėjimo aliarmo reikšmė.Pagal pagrindinį dyzelinių variklių principą: dyzelino degimo metu susidaranti šiluma paverčiama mechanine energija, kuri varo generatoriaus rotorių.

Šis jutiklis griežtai išlaikė automobilių pramonę: QC/T822-2009 ir ISO/TS16949 visus standartinius reikalavimus, testavimo elementus sudaro: klaidų tikslumas, perkrovos slėgis, aukštos ir žemos temperatūros bandymas, atsparus vandeniui, antikorozinis, atsparus smūgiams, atsparumas smūgiams, ilgaamžiškumo bandymas ir taip toliau, ilgą laiką gali dirbti atšiaurioje aplinkoje ir prastu oru.

Mūsų unikalus interjero dizainas ne tik apsaugo nuo išorinių objektų ir atsparus alyvai, vandeniui, dyzeliniam kurui, trąšoms ir kt., taip pat garams ir saulės spinduliuotei, griežtai iki IP66.
Ir išlaikė: perkrovos slėgis, vibracijos slėgio bandymas (kai vardinis darbinis slėgis keičiasi nuo 10% iki 70%), atsparumas druskos purškimui ir atsparumas korozijai daugiau nei 72 val., atsparumas vidiniam kondensacijai.

Jis gali tiksliai stebėti variklio darbo būseną realiuoju laiku.

Pasikeitus slėgiui vamzdžio viduje, atitinkamai pasikeis ir pasipriešinimas jutiklio viduje.Jutiklio su skirtingomis varžos reikšmėmis išėjimas bus laiku perduotas valdikliui.Korpusas ir įranga bus sujungti ir įžeminti, kad būtų galima laiku nustatyti slėgį vamzdžio viduje.Įvykus alyvos slėgio pavojaus signalui, vairuotojas laiku su juo susidoros, kad užtikrintų saugų transporto priemonės vairavimą.

Taigi kiekvienas mūsų jutiklis garantuos tikslumą, jautrumą ir ilgaamžiškumą.Išvaizda įgauna cinkuotos geležies formą, atlieka rūdžių prevencijos funkciją, gali būti saugoma ir naudojama ilgą laiką.