3846N-010 EQ153 Cummins variklio alyvos slėgio jutiklio slėgio keitiklis
Modelio numeris | 3846N-010-C2 (C3967251) |
Matavimo diapazonas | 0-10 barų |
Išėjimo varža | 10-840Ω |
Signalizacija | 0,8 baro |
Darbinė temperatūra | -40 ~ 125 ℃ |
Darbinė įtampa | 6 ~ 24 VDC |
Laidumo galia | <5W |
Išvesties jungtis | 2-M4 |
Varžtinis varžtas | 1N.m |
Įdiekite Torgue | 30N.m |
Išvesties jungtis | G - matuoklis, WK - Signalizacija |
Tvirtinimas sriegiu | NPT1/8 (pritaikyta pagal poreikį Parametrai) |
Medžiaga | Metalas (spalvotas cinkuotas / mėlynas ir baltas cinkuotas) |
Apsaugos laipsnis | IP66 |
Lable | lazerinis žymėjimas |
Minimalus Užsakymo Kiekis | 50 vnt |
Pristatymo laikas | per 2-25 darbo dienas |
Pakuotės detalės | 25 vnt / putplasčio dėžutė, 100 vnt / dėžutė |
tiekimo galimybė | 200000vnt per metus. |
Kilmės vieta | Uhanas, Kinija |
Markės pavadinimas | WHCD |
Sertifikavimas | ISO9001 / ISO-TS16949 / Rosh / QC-T822-2009 |
Slėgio jutiklis, alyvos slėgio jungiklis Modelio numeris: 3846N-010, 3846N-010-C1, 396725: daugiausia naudojamas Cummins dyzeliniame variklyje.Šis produktas buvo suderintas su pagrindiniu varikliu, daugiausia taikomas EQ153 dvigubo tilto modeliui (Cummins, Dongfeng).
Jutiklio slėgio diapazonas yra 0–10 BAR (0–1,0 Mpa), aptikimo slėgio taškas yra 0 bar, 2 bar, 4 bar, 6 bar, 84 bar, 10 bar, o atitinkama varžos vertė yra įprasta 10–184 omų.G galo išėjimo varžos vertė yra prijungta prie alyvos slėgio matuoklio, o WK galas yra prijungtas prie aliarmo lemputės.
Tai turi gerą antivibracinį veikimą, ilgą tarnavimo laiką, paprastą surinkimo procesą, stabilią kokybę ir platų darbinės temperatūros diapazoną.
Šis jutiklis griežtai išlaikė automobilių pramonę: QC/T822-2009 ir ISO/TS16949 visus standartinius reikalavimus, testavimo elementus sudaro: klaidų tikslumas, perkrovos slėgis, aukštos ir žemos temperatūros bandymas, atsparus vandeniui, antikorozinis, atsparus smūgiams, atsparumas smūgiams, ilgaamžiškumo bandymas ir taip toliau, ilgą laiką gali dirbti atšiaurioje aplinkoje ir blogu oru. Gali tiksliai stebėti variklio darbo būseną realiuoju laiku.
Elastinis jutimo elementas yra pagrindinė jutiklio sudedamoji dalis, dėl kurios tamprus elementas turi turėti didelę tamprios energijos kaupimo talpą.Paprastai jis išreiškiamas kaip elastingos medžiagos gebėjimas išlaikyti deformacijos darbus be liekamosios deformacijos.